Ο γερανός τύπου ελαστικού, κοινώς γνωστός ως γερανός τύπου ελαστικού, αναφέρεται σε έναν περιστρεφόμενο γερανό με μπούμα που χρησιμοποιεί ένα πλαίσιο τύπου ελαστικού για να ταξιδέψει. Ένας γερανός με φλόσκα που κινείται σε πλαίσιο τύπου ελαστικού. Ένας γερανός τύπου ελαστικού είναι ένας γερανός πλήρους περιστροφής στον οποίο ο μηχανισμός ανύψωσης είναι εγκατεστημένος σε ένα ειδικό πλαίσιο που αποτελείται από ελαστικά βαρέως τύπου και άξονες. Η ανώτερη δομή του είναι βασικά ίδια με αυτή ενός ερπυστριοφόρου γερανού. Προκειμένου να διασφαλιστεί η σταθερότητα του αμαξώματος κατά τις εργασίες εγκατάστασης, ο γερανός διαθέτει τέσσερα αναδιπλούμενα πόδια. Σε επίπεδο έδαφος, οι προεξοχές δεν χρειάζονται για μικρά φορτία ανύψωσης και οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα ανυψωμένων αντικειμένων. Αποτελείται από δύο μέρη: ανέβασμα και κατέβασμα. Το επάνω μέρος είναι το τμήμα λειτουργίας ανύψωσης, το οποίο είναι εξοπλισμένο με μπούμα, μηχανισμό ανύψωσης, μηχανισμό λάμπας, αντίβαρο και περιστρεφόμενο δίσκο κ.λπ. το κάτω μέρος είναι το τμήμα στήριξης και βάδισης. Τα άνω και κάτω βαγόνια συνδέονται με ρουλεμάν περιστροφής. Κατά την ανύψωση, είναι γενικά απαραίτητο να χαμηλώσετε τα στηρίγματα, να αυξήσετε την επιφάνεια στήριξης και να ισοπεδώσετε την άτρακτο για να εξασφαλίσετε τη σταθερότητα του γερανού.
Σύμφωνα με τη μορφή του πλαισίου, υπάρχουν δύο τύποι: γερανοί ελαστικών και γερανοί φορτηγών: ο πρώτος χρησιμοποιεί ένα ειδικό πλαίσιο με κοντό αμάξωμα και ευέλικτη λειτουργία. Το ανυψωτικό τμήμα λειτουργίας του τελευταίου είναι εγκατεστημένο στο σασί του αυτοκινήτου, το αμάξωμα είναι μακρύ και έχει την οδηγική απόδοση ενός φορτηγού. Γρήγορες μεταφορές μόνοι ή σε διμοιρία με αυτοκίνητα.
Σε σύγκριση με τους γερανούς τύπου φορτηγού, τα πλεονεκτήματά του περιλαμβάνουν: μεγαλύτερο μεταξόνιο, καλή σταθερότητα, κοντό αμάξωμα, μικρή ακτίνα στροφής και μπορεί να λειτουργήσει σε εύρος 360- μοιρών.
Ωστόσο, έχει υψηλότερες απαιτήσεις στο οδόστρωμα κατά την οδήγηση και η ταχύτητά του είναι πιο αργή από αυτή ενός αυτοκινήτου, επομένως δεν είναι κατάλληλο για εργασία σε μαλακό και λασπώδες έδαφος.
Ένας γερανός με φλόσκα που κινείται σε πλαίσιο τύπου ελαστικού. Αποτελείται από δύο μέρη: επιβίβαση και αποβίβαση από το λεωφορείο.
Υπάρχουν δύο δομικές μορφές μπούμας: βραχίονας ζευκτού και τηλεσκοπικός βραχίονας. Το πρώτο χρησιμοποιεί ένα μπλοκ τροχαλίας με συρματόσχοινο για να φουσκώσει το πλάτος και το μήκος του βραχίονα μπορεί να διπλωθεί ή να επεκταθεί και το μήκος του είναι μεγαλύτερο. Το τελευταίο είναι μια τηλεσκοπική μπούμα σε σχήμα κουτιού πολλαπλών τμημάτων που χρησιμοποιεί έναν υδραυλικό κύλινδρο για να τηλεσκοπήσει και να σβήσει το πλάτος. Λόγω του μικρού του μεγέθους, η κατάσταση οδήγησης προσαρμόζεται στις ανάγκες ταχείας μεταφοράς στο εργοτάξιο. Ο μηχανισμός εργασίας μπορεί να είναι μηχανικός, υδραυλικός και ηλεκτρικός. Ο υδραυλικός τύπος έχει τα πλεονεκτήματα της συμπαγούς δομής, της βολικής λειτουργίας, της εύκολης ρύθμισης της ταχύτητας και της προστασίας από υπερφόρτωση. Οι γερανοί τύπου ελαστικών χρησιμοποιούνται συνήθως για τη φόρτωση και εκφόρτωση βαρέων αντικειμένων και τις εργασίες εγκατάστασης. Όταν η ανυψωτική ικανότητα είναι μικρή, μπορούν να λειτουργήσουν χωρίς εξάρσεις και μπορούν ακόμη και να ταξιδεύουν με φορτίο. Έχει τα χαρακτηριστικά καλής ευελιξίας και βολικής μεταφοράς, κατάλληλο για κινητές λειτουργίες και ευρέως χρησιμοποιούμενο. Οι βασικές τεχνικές του παράμετροι είναι: βάρος ανύψωσης, ύψος ανύψωσης, πλάτος, ροπή φορτίου και αυτο-βάρος ολόκληρου του μηχανήματος. Η ονομαστική ανυψωτική ικανότητα του γερανού τύπου ελαστικού περιορίζεται από την αντοχή του βραχίονα και τη σταθερότητα ολόκληρου του μηχανήματος και αλλάζει με το πλάτος. Πρέπει να εγκατασταθεί ένας περιοριστής ροπής για την αποφυγή υπερφόρτωσης. Οι γερανοί φορτηγών αναπτύσσονται ταχέως λόγω της γρήγορης ταχύτητας ταξιδιού, της ευέλικτης μεταφοράς και της βολικής προμήθειας σασί και ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Ειδικότερα, οι τηλεσκοπικοί γερανοί φορτηγών με βραχίονα αναπτύσσονται με ταχείς ρυθμούς. Οι γερανοί ελαστικών έχουν αναπτυχθεί περαιτέρω προς την κατεύθυνση της βελτίωσης της κινητικότητας και της απόδοσης εκτός δρόμου. Συνεχίζουν να εμφανίζονται νέοι γερανοί τύπου ελαστικού, όπως πολυγωνικοί τηλεσκοπικοί βραχίονες ειδικού σχήματος, ακτινωτό πλαίσιο σε σχήμα κουτιού και κινητά αντίβαρα.
https://www.wxhugang.com/
